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铁路浅埋隧道下穿建筑物爆破振动控制技术措施
中铁十四局集团第四工程有限公司
杨继彦
摘要：阐述了浅埋隧道穿越建筑物的爆破参数、爆破工艺及减震措施，并加强爆破震速的监测对保护建筑物的作用。
关键词：铁路隧道、浅埋、减震爆破、监测
前言：随着地下工程的发展，铁路、公路隧道及城市地铁的修建，常会遇到在建筑物密集区及管网密布地带进行浅埋隧道的施工，如何控制浅埋隧道的爆破振动，确保地面建筑物及地下管网的安全往往成为工程施工的关键，下面就渝怀铁路第二长隧武隆隧道出口下穿汇邦制药厂楼房段的爆破施工实例，谈一谈我们的做法。
1、 工程概况
1. 1工程简介
渝怀铁路武隆隧道设计为单线电气化铁路隧道,出口段(D2K198+960～+990)下穿汇邦制药厂厂区,并从制药厂锅炉房下穿过。该段隧道按Ⅴ级整体式衬砌设计，开挖宽度为7.16m,高度为9.02m,以钢轨拱架支撑，锚、网、喷联合支护作为施工支护，并辅以单向双层大管棚及小导管注浆等超前支护措施来控制地表沉降，隧道采用浅埋暗挖法施工。
1. 2工程地质、水文地质
该段地表为人工回填松土及第四系全新统坡残积砂粘土,呈中硬～软塑状,厚3.7～9.05m,下伏泥岩、砂岩夹页岩风化层，产状N100W/120NE，为极严重风化～严重风化带，属Ⅴ级围岩，硬度较大，开挖需松动爆破。地下水主要为裂隙水，地表水主要为大气降水及制药厂排放的锅炉冷却水。
1. 3工程环境
隧道穿越制药厂段,地表有锅炉房,附近还有九层住宅楼,具体见(平面布置图)锅炉房为框架式二层结构楼房,挖孔状基础,室内安装有一WNS2.4-1-Y燃油锅炉，隧道从锅炉房对角线穿过，埋深9.55m。设计要求隧道开挖爆破震动速度不得大于2cm/s，制药厂要求确保楼房安全、锅炉正常运转、维持生产正常进行。
2、 开挖方案
3、 爆破设计
3.1减震措施
3.2爆破参数的选取
3.2.1段最大装药量的确定
3.2.2爆破循环进尺的选取
3.2.3爆破参数
3.2.3.1掏槽眼的布置
3.2.3.2辅助眼的布置
3.2.3.3周边眼的布置
3.2.4爆破网络
4、 震速监测
5、 方案优化
6、 体会
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